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维修摩托车需要哪些工具
发布日期: 2020-07-08 20:43 发布人:lol菠菜 观注度:

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  中国农业出版社(副牌:农村读物出版社)成立于1958年,是中国农业领域唯一的一家中央级大型综合性出版社。为社会奉献的图书品种累计达2万多种,总印数4亿多册。

  摩托车维修所需4102要的通用工具主要有扳手、螺丝刀1653、手锤、手钳、钢直尺、卡钳、角尺、厚薄规、百分尺、百分表等。

  ①扳手。摩托车修理工常使用的扳手主要有:开口扳手、梅花扳手、活动扳手、套筒扳手、扭力扳手、内六角扳手等,如图1-52所示。

  开口扳手是最常见的一种扳手,又称呆扳手。其开口的中心平面和本体中心平面成15°角,这样既能适应人手的操作方向。又可降低对操作空间的要求。其规格是以两端开口的宽度(mm)来表示的,如8~10、12~14等;通常是成套装备,有8件一套、10件一套等。

  梅花扳手两端是环状的,环的内孔由两个正六边形互相同心错转30°而成。使用时,扳动30°后,即可换位再套,因而适用于狭窄场合下操作,与开口扳手相比,梅花扳手强度高,使用时不易滑脱,但套上、取下不方便。其规格是以闭口尺寸(mm)来表示,如8~10、12~14等,通常是成套装备,有8件一套、10件一套等。

  套筒扳手的材料、环孔形状与梅花扳手相同,适用于拆装位置狭窄或需要一定扭矩的螺栓或螺母。套筒扳手主要由套筒头、手柄、棘轮开关、快速摇柄、接头和接杆等组成,各种手柄适用于各种不同的场合,以操作方便或提高效率为原则,常用套筒扳手的规格是10~32mm。在摩托车维修中还经常使用许多专用套筒扳手,如火花塞套筒、轮毂套筒、轮胎螺母套筒等。

  活动扳手的开口尺寸能在一定的范围内任意调整,使用场合与开口扳手相同,但活动扳手操作起来不太灵活。其规格是以最大开口宽度(mm)来表示的,常用有150mm、300mm等。

  扭力扳手是一种可读出所施转矩大小的专用工具。其规格是以最大可测扭矩来划分的,常用的有294N·m、490N·m两种。扭力扳手除用来控制螺纹件旋紧力矩外,还可以用来测量旋转件的启动转矩,以检查配合、装配情况。

  内六角扳手是用来拆装内六角螺栓(螺塞)用的。其规格以六角形对边尺寸S表示,有3~27mm尺寸的13种,摩托车维修作业中使用成套内六角扳手拆装M4~M30的内六角螺栓。

  ②螺丝刀。螺丝刀也称为螺钉旋具、改锥、起子或解刀,用来紧固或拆卸螺钉。它的种类很多,常见的有:按照头部的形状的不同,可分为一字和十字两种;按照手柄的材料和结构的不同,可分为木柄、塑料柄、夹柄和金属柄等4种;按照操作形式可分为手动、电动和气动等几种。

  一字螺丝刀又称一字形螺钉旋具、平口改锥,用于旋紧或旋松头部开一字槽的螺钉。一字螺丝刀由木柄、刀体和刃口组成。其规格以刀体部分的长度表示,常用的规格有100mm、150mm、200mm和300mm等几种,使用时,应根据螺钉沟槽的宽度选用相应的规格。

  十字螺丝刀又称十字槽螺钉旋具、十字改锥,主要用来旋紧或旋松十字槽形的螺钉、木螺丝和自攻螺丝等。其规格与一字螺丝刀相同。

  ③手锤。手锤又称圆顶锤,如图1-54所示。其锤头一端平面略有弧形,是基本工作面,另一端是球面,用来敲击凹凸形状的零件。规格以锤头质量来表示,以0.5~0.75kg的最为常用。

  ④手钳。手钳是摩托车修理工常用工具,主要有鲤鱼钳、钢丝钳、尖嘴钳、剥线 手钳

  鲤鱼钳钳头的前部是平口细齿,适用于夹捏一般小零件,中部凹口粗长,用于夹持圆柱形零件,也可以代替扳手旋小螺栓、小螺母,钳口后部的刃口可剪切金属丝,由于一片钳体上有两个互相贯通的孔,又有一个特殊的销子,所以操作时钳口的张开度可很方便地变化,以适应夹持不同大小的零件,是摩托车维修作业中使用最多的手钳。其规格以钳长来表示,一般有165mm、200mm两种。

  钢丝钳是一种夹钳和剪切工具。钢丝钳由钳头和钳柄组成,钳头包括齿口、刀口和侧口。齿口可用来紧固或拧松螺母;刀口可用来剖切软电线的橡皮或塑料绝缘层,也可用来剪切电线、金属丝;铡口可以用来切断电线、钢丝等较硬的金属线。钢丝钳的支销相对于两片钳体是固定的,故使用时不如鲤鱼钳灵活,但剪断金属丝的效果比鲤鱼钳要好。常用的规格主要有150mm、175mm、200mm等3种。

  尖嘴钳又叫修口钳。因其头部细长,所以能在较小的空间工作,带刃口的能剪切细小零件,使用时不能用力过大,否则钳口头部会变形或断裂。其规格以钳长来表示,常用的规格有160mm一种。

  剥线钳适用于塑料、橡胶绝缘电线、电缆芯线的剥皮。它由刀口、压线口和钳柄组成,钳柄上套有额定工作电压500V的绝缘套管。

  钢直尺的长度规格一般有15mm、200mm、300mm、500mm4种,其测量精度一般只能达到0.2~0.5mm。如果要用钢直尺测量零件的外径或内径尺寸,则必须与卡钳配合使用。

  ⑥卡钳。卡钳有测外径尺寸和测内径尺寸的两种,如图1-57所示。测外径尺寸的卡钳可用于测量零件的厚度、宽度和外径等,叫作外卡钳。测内径尺寸的卡钳用于测量孔径及沟槽宽等,叫作内卡钳。

  ⑦角尺。角尺也叫作弯尺,如图1-58所示。它的内、外角两个边互相垂直。角尺用于检验直角、划线及安装定位。角尺的规格用长边和短边的尺寸来表示,例如250mm×160mm的角尺,就是指长边为250mm,短边为160mm的角尺。

  ⑧厚薄规。厚薄规也叫作塞尺或间隙规。它是由一组薄钢片,把一端钉在一起而构成,每片上都刻有自身厚度的尺寸,如图1-59所示。摩托车修理工经常用它测量配合零件间的间隙大小,或用它与平尺、等高垫块配合,检验工作台台面的平面度误差。它的工作尺寸一般为0.02mm、0.03mm、……、1.0mm,测量精度为0.01mm。

  ⑨游标卡尺。游标卡尺是一种比较精密的量具,其结构简单,可以直接测量出零件的内径、外径、长度和深度等。游标卡尺按测量精度可分为0.10mm、0.05mm、0.02mm三个量级。按测量尺寸范围有0~125mm、0~150mm、0~200mm、0~300mm等多种规格,使用时根据零件精度要求及零件尺寸大小进行选择。

  常见游标卡尺的结构如图1-60所示,它由主尺、副尺和卡爪及紧固螺钉组成。内、外固定卡爪与主尺制成一整体,而内、外活动卡爪与副尺(即游标尺)制成一体,并可在主尺上滑动。主尺上的刻度,公制的每格为1mm,副尺上的刻度,每格不足1mm。当两个卡爪合拢时,主、副尺上的零线应相重合。在两卡爪分开时,主、副尺刻线即相对错动。测量时,根据主、副尺错动位置,即可在主尺上读出毫米整数,在副尺上读出毫米小数。紧固螺钉可使副尺固定在主尺某一位置,以便读数。

  ⑩百分尺。百分尺是用微分套筒读数的示值为0.01mm的测量工具,百分尺的测量精度比游标卡尺高。按照用途可分为外径百分尺、内径百分尺和深度百分尺几种,其中外径百分尺最常用。

  外径百分尺用来测量零件的外径、长度和厚度等,按测量范围分有0~25mm、25~50mm、50~75mm多种规格。

  外径百分尺由弓架、测轴螺杆等组成,如图1-61所示。螺杆是右旋螺纹,螺距为0.5mm,也有1mm螺距的螺杆,螺杆的一端是圆柱测量杆,经淬硬并磨光,装在弓架上的固定套筒内,它的端面和砧座量面平行。

  固定套筒一端与弓架相连,另一端有内螺纹,可与螺杆相配合。使螺杆在旋转过程中能同时轴向移动。固定套筒外面有尺寸刻线mm,中间两侧的刻线mm)。

  微分套筒套在固定套筒上,并与测轴螺杆相连,当螺杆旋转时,微分套筒可在固定套筒上移动。在微分套筒的锥面上有圆周等分刻线等分,所以微分套筒每转一格,螺杆轴向移动0.01mm。

  在螺杆的另一端装有摩擦棘轮,棘轮旋转时,带动螺杆转动,直到螺杆的测量面紧贴零件,螺杆停止转动,如再旋转棘轮就会发出响声,此时表示,已与测量面接触并达到适当的测量力。

  百分表。百分表是零件加工和机器装配中,检查零件尺寸和形状误差的主要量具,如图1-62所示。它常被用来测量零件表面的平面度、直线度、零件两平行面间的平行度和圆形零件的圆度、圆跳动等。百分表的测量范围有0~3mm、0~5mm、0~10mm三种规格。

  测轴的下端装有测头,测量时,当测量头触及零件被测表面后,测轴能上下移动。测轴每移动1nm,指针转一整周,表盘上的刻线等分,因此,指针摆动一格时,测轴移动0.01mm,所以百分表的测量精度为0.01mm。

  在摩托车的拆装、检查及修理过程中,除通用工具外,还必须使用专用工具。正确、恰当地使用专用工具,才能避免损坏机件,保证拆卸、调整及装配合理、准确。

  摩托车维修中常用到的专用工具有主要有离合器装配工具、活塞环夹子、活塞销压卸器、装拆活塞环钳子、曲轴拉入器、磁电机拔卸器、辐条扳手、气门芯扳手、火花塞套筒扳手、排气管扳手、活塞上止点测量工具、止动器、撬胎棒、无内胎轮胎修补胶枪等。

  ①离合器装配工具。拆卸摩托车离合器时,没有专用工具是难以完成的,尤其是盘式离合器上的压盘紧固螺钉无法拧紧。常用的离合器装配工具如图1-63所示。

  装配时,先将离合器弹簧装在飞轮的弹簧孔座内,放上下压盘,将定位芯棒装在下压盘上(将定位芯棒的四方装入下压盘的四方孔内),套上花键齿套,再装上驱动片、上压盘。将螺栓拧入飞轮销的螺孔中(最少要拧入5扣),顺时针转动扳杆,使弹簧压缩至上压盘与飞轮销端面接触,先装上4个螺钉并拧紧,然后卸下工具,再装另外两个螺钉并拧紧。

  ② 活塞环夹子。装配汽缸时,要使活塞组合能顺利进入汽缸,首先要压缩活塞环,使活塞环的外圆面与活塞的外圆面齐平,常用的活塞环夹子如图1-64所示。

  装配时,先扳动扳手,使夹子张开套在活塞组合的活塞环外径上,再扳动扳手,使夹子合拢,压缩活塞环外圆,使其与活塞外圆平齐。将汽缸套在活塞组合上,并往下推至活塞环进入汽缸。重复上述动作至所有活塞环装入汽缸,再松开扳手,取下活塞环夹子。

  ③ 活塞销压卸器。活塞销和活塞的配合一般是较紧的,分解时切不可敲击,以免连杆弯曲变形,活塞销压卸器如图1-65所示。

  分解时,将托环套在活塞上,使顶杆进入活塞销的内孔,顺时针转动扳杠,直至活塞销全部压出为止。

  ④装拆活塞环钳子。装拆活塞环时,一定要用专用工具,不能用手硬扳,以免将活塞环折断,甚至损坏活塞。装拆活塞环钳子如图1-66所示。

  使用时,将活塞环放入钳环内,使活塞环的开口对准钳柄的顶头,用力握钳柄,活塞环便可张开,从而将活塞环装入活塞环槽内,或从活塞环槽内取下活塞环。

  ⑤曲轴拉入器。修理发动机时,一般采用拉入法将发动机曲轴组合装入曲轴箱中。曲轴拉入器如图1-67所示。

  使用时,将垫圈顶住曲轴箱体端面,螺套装在曲轴的螺纹端,用扳手扳外套,用另一把扳手扳螺母,曲轴则慢慢进入曲轴箱内。

  使用时,将螺套旋入磁电机内螺纹中(左旋),扳动活动扳杠,使顶杆顶入曲轴中心孔,继续扳动活动扳杠,即可卸下磁电机。

  ⑦辐条扳手。辐条扳手用于扳动辐条螺母,调整轮圈轴向和径向跳动以及辐条松紧度。有圆形辐条扳手和板状辐条扳手,每只有6个不同尺寸的开口,适应各种辐条的螺母尺寸,如图1-69所示。

  ⑧气门芯扳手。气门芯扳手用于拆装轮胎气门芯和维修气门嘴。它由板牙、丝锥、扳手组成。丝锥用来修理气门嘴内螺纹,圆板牙修正气门嘴外螺纹。板牙牙距为0.8mm,丝锥牙距为0.75mm,扳手的方形开口为2.1mm,如图1-70所示。

  使用时,圆棒插入套筒圆孔内起板杆作用。由于火花塞的规格尺寸不同,火花塞套筒扳手的尺寸也不相同,各种火花塞套筒扳手尺寸见表1-10。

  ⑩排气管扳手。排气扳手是用来拆装排气管螺帽的,如图1-72所示。排气管的厚度一般为4mm,其他有关尺寸根据排气管螺母的直径大小来确定。

  使用时,将排气管扳手钩头卡在排气管螺母的凹槽内,将圆弧面抵在排气管螺母的外表面上,用力扳动排气管扳手的尾部,即可拧松排气管螺母。也可以用锤子打击扳手的尾部,使排气管螺母松动后,再用手扳动。

  活塞上止点测量工具。活塞上止点测量工具由测量头、套筒、表夹螺钉和百分表组成,如图1-73所示。

  使用时,将套筒装入火花塞安装孔中。与百分表配合能较准确地测量点火提前角。

  止动器。止动器由圆柱销、顶板、铆钉、钩板、固定杆等零件组成,如图1-74所示。当拧紧磁电机固定螺母和小链轮固定螺母时,可以使用该工具固定磁电机飞轮和小链轮,以免跟随旋转,给拆装造成困难。

  撬胎棒。手用撬胎棒用于拆装各种规格的轮胎,由2~3支组合使用,根据轮胎钢边松紧程度选用大小适合的撬棒。有弯嘴和直嘴两种,柄部有圆形和扁形,也有用弹簧钢板切成条弯制、修磨而成,如图1-75所示。

  无内胎轮胎修补胶枪。当无内胎轮胎被钉子或锐物戳穿(不是爆破)时,可利用无内胎轮胎修补胶枪将胶弹头打入穿孔中,利用橡胶本身的弹力把穿孔密封,达到高气密性,耐受足够气压而不渗漏。其外形如图1-76所示。


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