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摩托车电路维修要避免破线绝不能为方便一剪了
发布日期: 2020-06-29 01:30 发布人:lol菠菜 观注度:

  摩托车的全车线路是以主电缆线束为中心分别连接整车电器部件的,摩托车大线就是龙骨,就是电路的脊梁,与各部件的连接都是通过插接件的方式相连的,目的就是为了方便更换配件,并确保整体连接可靠,阻值最小,保证信号通道畅通。这些接线点的布置是经过科学设计的,在保证方便快捷性的同时,还要兼顾隐蔽、防水、美观。

  从实际操作看,这些插接件虽然科学,但并不是都便捷,往往要拆除部分外壳或附件才能充分暴露出来。比如更换后转向灯,大部分车辆要拆卸车座才能分解转向灯的插接件。一些维修习惯不好的师傅,往往就懒得动手拆相关连的部分,而是弃插接件不用,直接剪断或者破皮接线,这样看起来确实很快,而且单根导线连接的时候也用绝缘胶带进行了捆扎。

  如果此时你问他,唉呀,怎么给我破线了,他会说没事的没事的,都给你包好了。其实,这样做的隐患很多,绝缘胶带既不耐高温又不耐寒冷,也不能防水,是一种极易老化的线路防护用品,除了当时好看一些,真是一无是处,它其实是一种无可奈何时的替代品。

  若在信号系统,如大灯后部导线密集的地方使用绝缘胶带,它会在较短的时间内失效,从而引发线头松动或脱落(因该处导线是随车把的转动而不停的动作),其防潮防水性能大降,从而造成接线头氧化腐蚀,线路接触电阻增大或直接搭铁短路,使信号灯工作失常。可靠的信号是保证安全行车的前提,这种人为导致的电路故障,有时却难以清查。

  若在点火系统中使用绝缘胶带,如将绝缘胶带使用在磁电机内部线路中,在发动机工作的高温下,其防护功能会在很短的时间内消失,极易造成线路短路。发电、点火线路断路、短路或接触不良,将使摩托车不能正常工作,甚至不能启动,有时还会因短路烧坏电器部件。

  若在供电系统中使用绝缘胶带,如启动电路、充电电路,这都是大电流通道,一旦发生短路,尤其对大功率蓄电池和不能正确使用保险丝(如将保险丝两端联接)的摩托车,很有可能因线路短路而烧坏电锁及电缆线束,有时还会引发火灾。

  因此,正确更换电器部件的方法,应该是部件总成更换,从插接件处整体更换,要不怕麻烦,该分解的分解,该拆卸的拆卸,按正规的方法连接导线。

  在连接导线的处理上,尽可能使用与原插接件相匹配的插接头,从插接点处与导线连接卡牢,在确认线路无误后,分别插入插接头相对应的各点(与原配件对应)。

  所以,再也不要随便在摩托车维修中,乱剪乱接乱破导线了,那会百害无一利。要想使线路畅通,就必须正确的更换配件和连接导线。


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